La Société du Havre de Montréal - Fractures urbaines

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Profil de la société Statut, structure et organisation Mission, objectifs et activités énoncé d'orientation Conseil d'administration états financiers Le havre de Montréal VISION 2025 ÉTUDES EXPLORATOIRES Analyses préliminaires Territoire visé Profil socio-économique Secteurs requalifiés Fractures urbaines Secteurs déstructurés Accessibilité terrestre Accessibilité aux berges et au fleuve Rivage original Patrimoine bâti et archéologique Principaux pôles économiques Enjeux d'aménagement Contraintes de développement Potentiels d'aménagement Pistes d'intervention Habitat urbain Fonction récréative, culturelle et touristique Transport des personnes Axes routiers Accès au fleuve et à ses berges Activités industrielles Concertation Présentations Publications Bulletin INFO HAVRE Bulletin LE HAVRE Quartier Bonaventure – Le nouveau Montréal Réaménagement de l'autoroute Bonaventure à l'entrée du centre-ville Le havre de Montréal – Rapport final et recommandations L'autoroute Bonaventure – Vision 2025 Le havre de Montréal – Vision 2025 Le havre de Montréal – L'état des lieux Silo n° 5 – Valeur inexploitée Communiqués Banques d'images L'autoroute Bonaventure Le havre de Montréal – Rapport final et recommandations Le havre de Montréal VISION 2025 Vidéos Quartier Bonaventure – Le nouveau Montréal Travaux préparatoires 2007

État des lieux

Fractures urbaines

Territoire enclavé par les autoroutes Bonaventure et
Ville-Marie
Présence de lieux inhospitaliers dans le secteur du métro Champ-de-Mars et sous l’autoroute Bonaventure
Limite les cheminements entre les différents secteurs du havre

Autoroute Ville-Marie

Autoroute Bonaventure

Métro Champ-de-Mars

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